Waymo无人车测试员吐槽 暴雨中只能人工操作

  • 时间:
  • 浏览:0

图片来源图虫:已授站长之家使用

腾讯科技讯1 月 21 日消息,据外媒报道, 2018 年 12 月份,谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo在亚利桑那州凤凰城推出了其首个无人驾驶出租车服务Waymo One,但通过滚动新闻推荐服务,你几乎好难知道它的表现到底为什么在么在在么在样。而是 我不到Facebook发帖,不到直播视频,而是 我到推文。

我们歌词 有无知道有几只人在使用Waymo的无人驾驶出租车,哪几只参与其测试的人在社交媒体上出奇地沉默。不过,现年 500 岁的人力资源经理肖恩·梅兹(ShawnMetz)是个例外,他住在亚利桑那州钱德勒。自从去年 12 月被邀请使用Waymo One以来,梅兹在Instagram和YouTube上发布了合适十几段视频,记录了他使用Waymo无人驾驶出租车的亲身经历。

梅兹而是 我成为Reddit上电动汽车爱好者心中的英雄,而是 我他我想要回答相关疑问,并发布他乘坐无人驾驶汽车时未经编辑的视频。而Waymo是个永远不必放弃营销而是 我的公司,甚至在其Medium 页面上刊登了对梅兹的采访。在被问及为什么在么在在么在在似乎是唯一有5个发布他与Waymo One旅行照片和视频的人时,梅兹回答说:“你而是 我会以为,当你乘坐的是无人驾驶车辆时,让他在社交媒体上到处发帖。但事实绝非不到。”

可不需用肯定的是,梅兹是个非常排外的俱乐部的成员。 2018 年的几只月里,他始终是Waymo“早期试乘”(Early Rider)项目的成员。在该项目中,Waymo选者了 500 名左右凤凰城地区居民来测试其无人驾驶出租车服务。Waymo严格控制了有关该项目的信息,从合同上禁止“早期试乘”成员讨论我们歌词 都的体验。Waymo One的乘客总要并且的“早期试乘”乘客,但不受保密协议的约束。

梅兹表示:“有而是 我进行不到 的对话,并分享我们歌词 都对这项服务的反馈,实际上是非常令人感到兴奋的。”

梅兹说,他和妻子每周使用Waymo One合适六到八次,用于去杂货店、餐馆,而是 我当他知道他要去某个不好停车的地方时。有趣的是,他在与Waymo签约并且从未使用过Uber或Lyft的叫车服务,只下载了Uber应用来与Waymo One比较票价。梅兹称:“这两项服务费用非常接近,但Waymo合适便宜 20 美分。”

梅兹选者的交通工具是四百公里 自行车,在坦佩的大部分日子里,他每天总要用这辆自行车通勤 15 公里左右。而是 我在哪几只天太热而不到骑自行车的并且,梅兹将乘坐Waymo One。

虽然Waymo对其业务的一些方面相当透明,但我们歌词 都仍有而是 我不了解的地方。具体细节,比如目前使用Waymo One的客户数量、其服务区域的确切地理位置,以及该公司预计什么时间从驾驶座位上移除人类安全司机,哪几只都存在疑问。Waymo表示,“数百名”早期试乘人员正在被邀请使用Waymo One,在“合适 259 平方公里”的服务区域内运行,其中包括钱德勒、梅萨、坦佩以及吉尔伯特等城镇。

我们歌词 都还对Waymo无人驾驶技术的质量提出了疑问。付费科技媒体The Information曾报道称,Waymo最先进的车辆仍然偶尔会受到一些交通状况的干扰,累似 不到采取保护土依据就左转。这表明,这项技术虽然非常先进,但仍未为在现实世界部署做好充分准备。

梅兹分享了Waymo One程序的几只屏幕截图,显示出服务区的地理位置以及部分可访问的功能。他表示,他一直被问到的有5个疑问是,Waymo的车辆有无会避开高速公路。起初,他称这总要他能给出答案的疑问,而是 我他乘坐Waymo One的大部分旅程总要需用通缺乏速公路。但在接收采访并且,他发布了最近从美国 500 号公路到 101 号环路之间夜间旅行的视频,而是 我他的自行车爆胎了。

梅兹在Reddit上写道,他设法把损坏的自行车装入了车里。跟跟我说:“把轮子拆了,自行车就可不需用放车里了!然而,我不选者一些人有无总要不到 再做一次。这次旅行开始英文英语 后,我给Waymo Support发了短信,并表示了很大的歉意,而是 我我在取出自行车时,我把汽车顶部弄脏了!”

梅兹回忆起几只时刻,Waymo的无人驾驶汽车似乎被一些状况搞糊涂了,比如在Costco超市外面的拥挤的停车场上。跟跟我说:“我真的满怀信心,我试着在周末假日里带它去Costco。然而,我们歌词 都被困在了入口处。”梅兹说,在数分钟未能找到进到出去的路径后,这辆车“超时”了,安全司机不得不打电话给Waymo的远程支持中心,寻求重新安排路线的帮助。

Waymo的远程支持人员存在凤凰城、山景城和得克萨斯州的奥斯汀,我们歌词 都为其无人驾驶车辆提供了额外的监控,可不需用从安装入车内外的5个摄像头获取视频信号。

恶劣的天气,很重是下雨时,也会给Waymo的无人驾驶汽车带来疑问。梅兹说,他在最近的一场暴雨中招叫了四百公里 Waymo汽车,当他上车时,发现该车由监督汽车的人类司机手动驾驶。但梅兹说,他未必怪Waymo过于谨慎,而是 我怪跟在车后不停抱怨的凤凰城居民。跟跟我说:“而是 我你跟在行驶超慢的汽车后边,你肯定也会感到愤怒。”

最近关于Waymo汽车被愤怒的亚利桑那州居民用刀和石头袭击的报道,令梅兹感到震惊,跟跟我说,他在乘坐无人驾驶汽车时从未遇到过任何累似 行为。据《亚利桑那共和报》报道,钱德勒市警方在过去两年里记录了近 20 起袭击事件。不过,梅兹笑着说:“这里是亚利桑那州。”

梅兹表示,Waymo无人驾驶汽车的接送服务总要相当无缝的,尽管有一次无人车把他倒进了街道的错误一侧。跟跟我说:“而是 我我们歌词 都的行程而是 我开始英文英语 ,司机将车辆调到手动模式,而是 我将我重新送到对面”。

当Waymo将人类安全司机从车辆上移走时,像不到 的微小修正将变得更加比较复杂,不过这而是 我其最终目标。Waymo在启动Waymo One时受到了批评,当时其车内配置了人类安全司机。一些人虽然这项服务被过分炒作了。Waymo One的有限推出帮助强化了不到 的观点,即无人驾驶汽车距离投入现实使用还有很长的路要走。

梅兹而是 我个很乐意等待的人。事实上,Waymo One并总要真正的无人驾驶,这并不到困扰到他。合适现在还不到。跟跟我说:“我倒是希望安全司机能在车内逗留合适三至5个月。而是 我车辆被困住或造成了交通事故,而是 我不到人类司机介入,他作为乘客将不知道怎样是好。随着这项技术的发展,我宁愿等待三到5个月,而是 我愿让这项技术而是 我一些事情的存在而再推迟十年左右。”

梅兹既总要工程师,也总要计算机视觉或人工智能领域的专家。他而是 我个坐在后座的普通乘客,对无人驾驶技术充满热情,但也渴望能顺利地到达他要去的目的地。 (腾讯科技审校/金鹿)

声明:本文转载自第三方媒体,如需转载,请联系版权方授权转载。协助申请