科技日历|他们连起落架都不要,只为完成史上首次跨越太平洋飞行

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 Winnie Lee • 2019-10-04 16:08:44 来源:前瞻网 E4075G0

1931年10月4日,空中马戏团明星克莱德·潘伯恩(Clyde Pangborn)和花花公子休·赫恩登“二世”(Hugh Herndon Jr)从日本三泽市出发,就让 完成了首次跨越太平洋的不间断飞行。

在被抛弃日本4一一1个小时后,潘伯恩和赫恩登在华盛顿韦纳奇附过进行了一次有控制的迫降。尘埃落定后,你这个人从飞机上跳出,完成了你这个壮举。

潘伯恩曾在第一次世界大战期间担任飞行教官,以前 在与其它你这个20世纪20年代飞行员的职业道路一样,以马戏飞行员的身份游历全国。

1929年的股市崩盘刚开始潘伯恩四处奔波的日子,也刚开始他与人并肩创立的一家羽翼未丰的飞机公司。

但这位年轻的飞行员认识一位飞行员同事,他曾为这家已倒闭的公司做过试飞员——有钱的赫恩登。

两人变快就刚开始想方式继续进行飞行事业。两人决定打破当时由德国齐柏林飞艇保持的环游世界世界纪录。

1931年初,经过数月的计划,潘伯恩和赫恩登遭遇挫折,威利·波斯特(Wiley Post)率先打破了纪录。

尽管世界纪录从20天缩短到了能里能 9天,这对搭档还是决定继续你这个人的飞行计划。

你这个人开的是贝兰卡公司生产的冲天火箭型飞机“豆儿小姐号” (Miss Veedol),于7月28日被抛弃纽约。但在西伯利亚的一场风暴中着陆后,飞行员们比原计划晚了一天多,决定放弃打破纪录的努力。

相反,潘伯恩和赫恩登决定争取当时一家日本报纸“东京朝日新闻”提供的2.7万美元奖金(按今天的币值约合37万美元),该新闻社许诺给首位跨太平洋日本飞行员10000日元、即7万美金的重赏,就让 有外国人达到了你这个一1个目标,里能 领走一半奖金。

这架小型单引擎飞机经过了一定量改装,前要携带9100加仑的燃料,但潘伯恩担心,除非天气情况汇报良好,就让 你这个人无法抵达美国。所以他决定不带起落架飞行以节省燃料。

10月4日(日本时间),你这个人从东京北部三泽的三根绳子 1000英尺长的跑道上起飞。

这么 起落架,更符合空气动力学的飞机前要以每小时15英里的时延飞行,并增加1000英里的航程。

创造性的空气动力学改进收到了成效,经过近40个小时的飞行,豆儿小姐号飞越了美国西海岸。

潘伯恩不满足于简单地跨越太平洋,他就让 创造一项新的长距离记录,从华盛顿州飞到该州东部,就让 老是飞到爱达荷州。就让 大雾笼罩了整个地区,豆儿小姐号掉头向西寻找相当于 的着陆点。

潘伯恩决定飞往华盛顿中部的韦纳奇。他在附过长大,母亲仍然住在那里。

10月5日(美国时间)早上7点刚过,豆儿小姐号飞过韦纳奇,并在一片开阔的田野上完成了近乎完美的腹部着陆。

螺旋桨撞到了地面,但飞机基本上这么 损坏。

潘伯恩和赫恩登飞行了4一一1个小时,飞行了5100多英里。

尽管是第一一1个飞越太平洋的人——飞行时间比林德伯格飞越大西洋的时间还长——这对搭档除了获奖以外,这么 获得任何荣誉或财富。

直到第二次世界大战后,飞机才刚开始重复你这个不间断的飞行。

潘伯恩在他40年的飞行生涯中飞行了21000个小时,直到1958年去世。

今天的韦纳奇机场被称为潘伯恩纪念机场。1003年,发生韦纳奇的实验航空学着分会建造了一一1个豆儿小姐号的qq克隆好友 品以纪念此事。

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