金属增材制造新趋势:多种金属材料一次性3D打印出来

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从外媒获悉,华盛顿州立大学的另1个多多研究小组使用3D打印技术一次性打印出由你这个不同材料组成的底部形态。不可能 使用多种材料一次性3D打印出另1个多多部件,那末 你这个部件会不必有一些优异的性能呢?

△3D打印多材料样品特写

到目前为止,3D打印常被限制在一次那末 使用你这个材料。你这个进步将能够制造商减少生产步骤,使用单台机器在一次操作中生产多个部件的复杂产品。它们还能更好地控制材料的导热、防腐以及环境适应等性能。

该研究小组由Amit Bandyopadhyay、Herman和Brita Lindholm基金会的机械和材料工程学院教授领导,利用3D打印技术打印出陶瓷和金属复合底部形态,使其一端是非磁性、另一端具有磁性。

Bandyopadhyay说:“这是向下另1个多多层次的制造以及使用3D打印的下一代设计、验证、优化和制造迈出的一步。”

△Amit Bandyopadhyay教授,华盛顿州立大学

研究人员利用你这个技术打印出镍铬和铜底部形态。通常,镍铬合金Inconel 718被用于飞机发动机和二氧化碳燃料火箭的钣金部件,确实你这个材料能经受住高温,但它冷却得非常慢。

据推测,将你这个航空合金相加合并形成独特的双金属底部形态,与Inconel 718合金相比,其热物理性也回会 得到改善。研究人员使用了你这个土法律法律依据:在Inconel 718上直接沉积GRCop-84和你这个合金的混合打印。大伙发现,在3D打印过程中加进去去铜后,该部件冷却速率可提高23000%,最终可转化为更高的燃油速率和更长的飞机发动机寿命。 具有设计成分层次和量身定制的热性能的底部形态,为下一代航空航天开发了多种材料金属增材制造的不可能 性。

Bandyopadhyay说:“多材料的增材制造为新型的创造打开了大门,它让大伙更加大胆,更具创造性。”

这项研究由联合航空航天技术创新中心、国家科学基金会和美国宇航局的马歇尔航天飞行中心资助。

而据南极熊了解,杭州德迪智能在2018年3月上海举办的TCT展会期间,就曾展出过同样理念的产品,被称之为材料混构3D打印(MMSLM)。该技术最大的特点在于其能实现不同粉末的混构打印,适用于加工对不同部位有不同要求的金属器件(也能提高器件性能,并增加使用寿命)。国内公司在该项技术方面走在世界前列。

△德迪智能材料混构3D打印(MMSLM)打印的金属器件(铜合金和不锈钢你这个材质)

编译自:3ders